Peças de reposição para automóveis Pastilhas de freio

Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. é uma fabricante de pastilhas de freio localizada em Shandong, China. A fábrica foi fundada em 2015. Nós focamos na produção de pastilhas de freio para carros, sapatas de freio e pastilhas de freio para caminhões, lonas de freio.
Como um fabricante e fornecedor OEM de pastilhas e sapatas de freio, atualmente temos mais de 3.000 modelos de moldes de produção e mantemos mais de 2.000 modelos em estoque, estamos comprometidos em fornecer produtos confiáveis ​​e de alta qualidade. Nossas fórmulas são livres de amianto, livres de poeira, livres de ruído e têm longa vida útil, e são confiáveis ​​pelos clientes. Ao mesmo tempo, também estamos explorando ativamente o mercado. Nossa equipe é cheia de conhecimento e experiência profissional, e forneceremos um serviço pós-venda de alta qualidade e faremos o nosso melhor para atender às necessidades do cliente.

As pastilhas de freio usam fricção para parar seu veículo. Elas repousam dentro de uma pinça e prendem o rotor do freio como uma reação à pressão que você aplica através do pedal do freio. Essa fixação no rotor cria fricção, que desacelera e para o rotor, a roda e o veículo. Essa fricção gera calor e "poeira", pequenas lascas da pastilha que saem quando os freios são aplicados. As pastilhas modernas são normalmente feitas de um composto semimetálico ou cerâmico e apresentam algumas características diferenciadoras, como ranhuras e chanfros.

As pastilhas de freio convertem a energia cinética de um veículo em energia térmica por meio do atrito. Duas pastilhas de freio estão contidas no freio com suas superfícies de atrito voltadas para o rotor. Quando os freios são aplicados hidraulicamente, a pinça prende ou aperta as duas pastilhas juntas no rotor giratório para desacelerar e parar o veículo. Quando uma pastilha de freio esquenta devido ao contato com o rotor, ela transfere pequenas quantidades de seu material de atrito para o disco, deixando uma camada cinza opaca nele. A pastilha de freio e o disco (agora ambos tendo o material de atrito), então "grudam" um no outro, fornecendo o atrito que para o veículo.
Em freios a disco, geralmente há duas pastilhas de freio por rotor de disco, ambas funcionam juntas. Elas são mantidas no lugar e acionadas por uma pinça fixada no cubo da roda ou na suspensão vertical. As pinças de corrida, no entanto, podem utilizar até seis pastilhas, com propriedades de atrito variadas em um padrão escalonado para desempenho ideal. Dependendo das propriedades do material, do peso do veículo e das velocidades em que ele é conduzido, as taxas de desgaste do disco podem variar. As pastilhas de freio geralmente devem ser substituídas regularmente (dependendo do material da pastilha). A maioria das pastilhas de freio é equipada com um método de alertar o motorista quando isso precisa ser feito. Uma técnica comum é fabricar uma pequena ranhura central cujo eventual desaparecimento pelo desgaste indica o fim da vida útil de uma pastilha. Outros métodos incluem colocar uma tira fina de metal macio em uma ranhura, de modo que, quando expostos (devido ao desgaste), os freios guinchem audivelmente. Uma aba de desgaste de metal macio também pode ser embutida no material da pastilha que fecha um circuito elétrico quando a pastilha de freio se desgasta, acendendo uma luz de advertência no painel.

Procure por luzes de advertência
Ao substituir a luz de advertência no painel, o veículo é basicamente equipado com uma função que, quando a pastilha de freio apresenta um problema, a luz de advertência do freio no painel acende.

Ouça a previsão de áudio
As pastilhas de freio são em sua maioria de ferro, especialmente após a chuva, propensas ao fenômeno da ferrugem, neste momento, pisando no freio ouvirá o chiado de atrito, um curto período de tempo ainda é um fenômeno normal, acompanhado de longo prazo, o proprietário irá substituí-lo.

Verifique se há desgaste
Verifique o grau de desgaste das pastilhas de freio. A espessura das novas pastilhas de freio é geralmente de cerca de 1,5 cm. Se o desgaste for de apenas cerca de 2,3 cm de espessura, é necessário substituir as pastilhas de freio a tempo.

Efeito percebido
De acordo com o grau de resposta ao freio, a espessura e a espessura das pastilhas de freio terão um contraste significativo com o efeito do freio, e você poderá senti-lo ao frear.
As razões para o som anormal do disco do carro:
● A nova pastilha de freio geralmente precisa ser usada junto com o disco de freio por um período de tempo, e então o som anormal desaparecerá naturalmente;
● O material da pastilha de freio é muito duro, é recomendável substituir a marca da pastilha de freio, a pastilha de freio dura é fácil de danificar o disco de freio;
● Há um corpo estranho entre a pastilha de freio e o disco de freio, que geralmente não precisa de manutenção, e o corpo estranho pode cair após um período de funcionamento;
● O parafuso de fixação do disco de freio está perdido ou danificado, precisando ser reparado o mais rápido possível;
● A superfície do disco de freio não é lisa. Se o disco de freio tiver uma ranhura rasa, ele pode ser polido e liso, e quanto mais profundo ele precisa ser substituído;
● As pastilhas de freio são muito finas pastilhas de freio mais finas backplane retificando disco de freio, esta situação para substituir imediatamente as pastilhas de freio acima levará ao som anormal da pastilha de freio, então quando o som anormal do freio, precisa primeiro identificar a causa, tomar as medidas adequadas

Remova a roda
Você pode iniciar o procedimento de substituição da pastilha de freio removendo a roda. Para remover a roda, você precisa afrouxar as porcas, levantar o carro com um macaco e colocar um suporte de macaco sob a estrutura do carro. Depois que o carro estiver levantado, continue removendo as porcas e acesse o conjunto do freio após remover a roda.

Verifique o nível do fluido de freio
Abra o capô do carro e confirme se o reservatório de fluido de freio está cheio. Se o reservatório estiver muito cheio, use um conta-gotas de peru, ou um dispositivo similar, para remover um pouco do fluido para evitar derramamento quando você comprimir o pistão da pinça de freio.

Remova os parafusos da pinça
Usando um conjunto de catraca e soquete, remova cuidadosamente os parafusos da pinça e os dois parafusos deslizantes que seguram a pinça no lugar. Remova o conjunto da pinça e coloque-o em cima do rotor, conectando firmemente a linha de freio.

Remova as pastilhas de freio
Após remover o conjunto da pinça, você deve ter acesso às pastilhas de freio antigas. Observe suas orientações para que você possa instalar as novas pastilhas da mesma forma e comece a remover as pastilhas de freio de ambos os lados do seu rotor de freio.
● Nota: Certifique-se de verificar as pastilhas antigas para padrões de desgaste irregulares. Isso pode ser uma indicação de que as pastilhas estão doentes devido a uma pastilha ou ferragem da pinça desgastada, falta de lubrificante ou um pistão da pinça emperrado.

Substitua os clipes de retenção
Os clipes de retenção permitem que as pastilhas deslizem para frente e para trás facilmente. Puxe os clipes antigos e substitua-os pelos novos, certificando-se de colocá-los na direção apropriada. Verifique também os parafusos, guias e botas de borracha para ver se há sinais de desgaste ou danos.

Retraia o pistão da pinça
Para encaixar novas pastilhas, você tem que retrair o pistão da pinça de volta para seu alojamento. Isso pode ser feito encaixando um bloco de madeira e uma braçadeira 'C sobre o pistão. O pistão se move para trás e desloca o fluido de freio de volta para o reservatório do cilindro mestre.
Ao empurrar o pistão para trás, pode haver chances de o nível do fluido de freio subir. Portanto, é recomendado abrir o reservatório do cilindro mestre e verificá-lo com frequência. Em casos em que o fluido de freio começa a transbordar, o pipetador de peru pode ser usado para sugar o fluido de freio.

Instale as novas pastilhas de freio
Após garantir a orientação correta, encaixe as novas pastilhas de freio da mesma forma que as antigas. Aplique uma pequena quantidade de graxa de freio nas placas de metal para garantir um encaixe suave das novas pastilhas de freio.

Ajuste o conjunto da pinça
Após instalar as novas pastilhas, deslize o conjunto da pinça de volta para a posição e alinhe os pinos de montagem ou localização. Posicione a pinça contra o pistão circular e aperte-os com pinos ou parafusos usando a ferramenta de freio. Prenda-os no lugar usando a chave de soquete.

Recoloque a roda
Coloque a roda de volta e aperte a posição usando as porcas de roda. Continue reinserindo o macaco e removendo o suporte do macaco. Depois de recolocar a roda corretamente, abaixe o carro até o chão e prenda as porcas de roda no lugar.